天山胜利隧道出口端3号、4号竖井风塔及管理所附属工程工程施工

天山胜利隧道全长318公里，是世界最长高速公路隧道，也是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的“咽喉”工程。隧道采用“3洞+4竖井”方案施工，出口端4座竖井(3号竖井2座、4号竖井2座)由中交二公局第六标段项目部承建，3号竖井设计井深645米，最大开挖直径11.8米；4号竖井设计井深513米，最大开挖直径10.7米。

施工任务自2021年2月陆续启动，历时25个月实现贯通，是保障隧道施工及后期运营通风的关键设施。

项目主要建设内容包括路基路面工程、桥梁工程、涵洞及通道工程、交通安全设施工程以及沿线附属设施等。其中路基工程涉及大量填挖方作业，桥梁工程包含特大桥、大桥及中小桥若干座，施工技术要求高、组织协调难度大。

1.竖井主体工程:完成3号、4号竖井井筒掘进、支护及衬砌施工，井筒深度达513-645米，最大开挖直径超10米，构建立体通风网络，满足特长隧道施工及运营的通排风需求。 2.通风系统配套:建设智能通风网络，采用“竖井送排+巷道接力”复合式通风方案，分段设置排风、进风点，实现每秒数千立方米新鲜空气的强制输送，保障隧道内作业环境安全。 3.结构支护与衬砌:应用双层混凝土浇筑立井井壁、整体滑升模板等技术，完成井壁永久支护，提升结构强度与抗风险能力，确保竖井长期稳定运行。 4.辅助管理设施:同步推进管理所工程施工，为隧道运营提供配套管理及运维保障，核心围绕竖井通风系统的运维管理需求展开。

1.极端地质条件:天山山脉地质复杂，面临高寒、高海拔、高地应力、高地震烈度“四高”叠加环境，穿越16条地质断裂带，破碎岩层易引发塌方、岩爆，竖井最大埋深达644米，施工风险极高。 2.通风技术挑战:超长隧道需满足每分钟10万立方米的新鲜风量输送需求，传统通风方案失效，且通风设备需承受穿越断裂带时瞬间17兆帕的应力冲击，对通风系统设计及设备韧性要求严苛。 3.施工安全风险:井筒掘进过程中面临涌水、岩爆、井壁掉块、坍塌等多重风险，施工环境恶劣，高海拔缺氧条件进一步加大人员作业难度与安全保障压力。 4.工期与协同压力:需实现“长隧短打”的工期目标，竖井施工需与中导洞、主洞施工协同推进，工序衔接复杂，对施工组织设计与现场调度能力要求极高。

在施工过程中，公司广泛应用现代化施工工艺与机械设备，推行标准化、信息化管理。路面摊铺采用智能化温度控制与压实度监测，桥梁施工引入预制装配工艺，有效提升了工程质量与施工效率，缩短了建设周期。

1.复合式通风方案:创新采用“竖井送排+巷道接力”模式，在隧道中部设置通风竖井，形成立体通风网络，将风流阻力降低40%，高效解决超长隧道通风难题。 2.超大竖井整体提升式模筑衬砌技术:在井筒支护中采用两块独立的半月形整体上行式液压金属模板，通过8台稳车同步提升，实现机械化作业，提高混凝土早期强度，保障井壁施工质量。 3.冻土层与复杂地层施工技术:针对冻土层采用短掘、短支作业方式，进入岩石层后采用双层混凝土浇筑井壁，配合二次衬砌和整体滑升模板，确保竖井安全落底，实现全压通风。

项目实施过程中，工程质量、安全、进度均得到有效控制，各项指标达到设计与规范要求，获得了建设单位与监理单位的认可。本项目的顺利推进，充分体现了公司在大型公路工程领域的综合施工实力与项目管理水平。

1.保障工程核心目标:竖井全部贯通后，有效缓解了隧道中导洞和双主洞的施工通风压力，为隧道施工创造了安全作业条件，保障了掘进效率，为天山胜利隧道如期贯通奠定坚实基础。 2.突破技术瓶颈:填补了国内高深度、大井筒、深立井施工记录，攻克了世界级隧道通风竖井建设难题，形成了成熟的高寒、高海拔复杂地质条件下竖井施工技术体系，为同类工程提供了重要参考。 3.赋能区域发展:作为乌尉高速的“咽喉”工程，天山胜利隧道建成后将使穿越天山的时间从3小时缩短至20分钟，打通南北疆交通运输屏障，便利当地居民生活，促进区域经济发展和资源开发。